Gidderween hunn gesot datt no enger Period vu relativer Stabilitéit d'"héich Mier" eng nei Erhéijung vun de Loftfrachtraten ausgeléist hunn.
E Gidderween huet d'Schëfferfirma "mëssbraucht" genannt a seng Strategie war de Sender zréck op d'Loftfracht ze schécken.
"D'Situatioun gëtt verschlechtert.D'Operateure feelen, ignoréiere Clienten, liwweren inakzeptabel Servicer, an erhéijen d'Tariffer all Dag.Op d'mannst gëtt d'Loftfrachtindustrie net mëssbraucht."
E Shanghai Fracht Expeditioun sot datt de "Covid" vum Land mat engem Taux vun "95%" zréck an normal ass.Hien huet behaapt datt de Maart méi beschäftegt ginn ass an datt "Fluchgesellschaften ugefaang hunn Zënssätz erëm no zwou Woche Stagnatioun ze erhéijen.
"Ech mengen, datt dëst schwéier betraff ass vun der aktueller schrecklecher Schëffer- a Schinnefrachtsituatioun.Mir hu vill Seaborne Cliente gesinn op d'Loftfracht wiesselen, an et wäerte geschwënn vill grouss Bestellunge kommen.
"D'Transportfirma wëlles de Präis vun US $ 1,000 pro TEU vum Dezember un ze erhéijen a sot datt et d'Buchung net bestätegen kann."
Hien huet gesot datt Eisebunnsfracht vu China an Europa och kämpft.Hien huet bäigefüügt: "Dir braucht nëmme fir e Containerraum ze kämpfen."
E Pressespriecher fir DB Schenker huet virausgesot: "D'Produktiounskapazitéit wäert de ganzen Dezember weider enk sinn.Wann ... (Quantitéit) an der Loft ëmgedréint gëtt wéinst ganz schwieregen Ozeanbedéngungen, gëtt et e ganz schwéiere Peak.
E Fracht Expeditioun baséiert a Südostasien huet d'accord datt d'Zënssätz eropgeet a virausgesot datt den "absolute Peak" déi éischt zwou bis dräi Wochen vum Dezember wier.
Hien huet bäigefüügt: "D'Kapazitéit vun Asien an Europa ass nach ëmmer limitéiert, gekoppelt mat der Erhéijung vun der Nofro, wat d'Fluggesellschafte veruersaacht Reservéierungen ze refuséieren oder méi héich Tariffer ze erfuerderen fir Wueren opzehuelen."
Hien huet gesot datt de geplangte Cargo Fliger Bedreiwer voll ass, a vill Leit hunn e Réckstand vu Fracht.Awer an Asien ass Charterraum fir temporär Frachtfliger limitéiert.
"Si funktionnéieren net an der Regioun well Fluchgesellschafte Ressourcen reservéiert hunn fir déi fréier China Regioun wou d'Nofro a Frachtraten méi héich sinn."
Südostasien Fracht Expeditioune erkläert datt d'Maritime Loftfaart och eropgeet, awer verschidde Fluchgesellschaften hunn "Präferenzpräisser ouni Viraus annuléiert.""Mir erwaarden datt dëst en temporäre Thema wäert sinn a wäert Enn Dezember geléist ginn."
Shanghai Fracht Expeditioun sot: "Et gi vill Charta Flich um Maart elo, dorënner pure Frachtfliger a Passagéier- a Frachtfliger."Kommerziell Fluchgesellschafte wéi KLM, Qatar a Lufthansa erhéijen d'Zuel an d'Frequenz vun de Flich, obwuel vill Fluchgesellschafte scho gebucht hunn.
Hien huet gesot: "Et ginn och vill GSA Charterflich, awer si representéieren Fluchgesellschafte vun deenen mir ni héieren hunn."
Wéi d'Präisser ufänken ze klammen, wielen vill Gidderween Schëffer regelméisseg ze charteréieren.D'Ligentia sot datt et sech op d'Chartering dréit well de Präis $ 6 pro Kilogramm erreecht, awer et ass schwéier Plaz ze fannen.
Lee Alderman-Davies, Direkter vum globale Produkt an Entwécklung, erkläert: "Dir musst op d'mannst fënnef bis siwe Deeg op d'Liwwerung waarden," sot hien.Nieft der Strooss an Eisebunnsstroossen aus China, Ligentia och One oder zwee Charten wäert all Woch erausginn.
"Eis Prognose ass datt wéinst Amazon FBA, Technologie Verëffentlechungen, perséinleche Schutzausrüstung, medizinescht Versuergung an E-tailers déi meescht vun der Kapazitéit besetzen, wäert d'Peakperiod weidergoen.Eist Zil ass d'Kapazitéitspalt mat der konsolidéierter Client Charta bis Dezember zouzemaachen, Och wann de Maart erofgeet, wäert d'Charta onkompetitiv ginn.
En anere britesche Gidderween sot: "D'Versuergung an d'Demande Relatioun ass zimlech equilibréiert.Vun der Buchung bis zur Liwwerung ass déi duerchschnëttlech Openthaltszäit dräi Deeg.
D'Hubs vum Heathrow Fluchhafen an der Benelux Wirtschaftsunioun sinn nach ëmmer ganz voll an "ënnerperforméiert an heiansdo iwwerwältegt."Shanghai steet och mat Verspéidungen bei Masse Sendungen.
Laut Berichter ass de Shanghai Pudong Fluchhafen e Sonndeg Nuecht a Chaos gefall well zwee Cargo Crew Tester gemaach hunn ...
Kuerz no eisem exklusiven Bericht iwwer d'Spannnetz, huet Hellmann Worldwide Logistics (HWL), mat Sëtz zu Osnabrück, ugefaang mam Bau, ...
D'Schëfferfirma schafft no de Launen a Fantasie do..Bal keng Kontroll..Wann de geplangte Schëff net pünktlech genannt gëtt, wann et gepackt ass an zréck op d'Werft ass, hutt Dir d'Méiglechkeet et ze lueden.Ähnlech sinn d'Shipper déi, déi leiden a gezwongen sinn Hafenlagerkäschte ze bezuelen wéinst Verspéidungen vun der Versandgesellschaft.
Cool Chain Association lancéiert Changement Management Matrix fir Fluchhäfe bei der Virbereedung op Covid-19 Impfung ze hëllefen
CEVA Logistics an Emmelibri starten de C&M Buch Logistik-Buch Verdeelungsprojet an erneieren hir 12-Joer Partnerschaft